6-3/4' podesivi isplačni motori u bušotini u naftnoj opremi

Motor s podesivim kutom u bušotini je vrsta motora koji se koristi u bušenju i može promijeniti kut pod kojim se savija u bušotini. Način na koji radi je dodavanjem kutova savijanja na kućište univerzalne osovine motora, omogućujući mu prilagodbu različitim zakrivljenostima.

Glavna prednost ovog tipa bušotinskog motora je u tome što može zadovoljiti zahtjeve za različitim brzinama pravljenja nagiba i smanjiti potrebu za čestim mijenjanjem alata za bušenje, što u konačnici poboljšava radnu učinkovitost. Osim toga, prikladan je za napredak u tehnologiji bušenja i obično se koristi u usmjerenim bušotinama, horizontalnim bušotinama, skupnim bušotinama i drugim specijaliziranim operacijama bušenja.

Kada se ovaj motor koristi u praksi, važno je odabrati odgovarajući motor za bušotinu s podesivim kutom na temelju specifičnih zahtjeva bušenja i geoloških uvjeta. Također je potrebno pravilno podesiti kut savijanja motora kako bi se osiguralo glatko bušenje.

1. Velika svestranost: kut se može mijenjati kako bi odgovarao specifičnim zahtjevima, prilagođavajući se različitim scenarijima bušenja.

2. Povećana produktivnost: smanjuje se učestalost zamjene motora u bušotini, što rezultira uštedom vremena i troškova.

3. Robusna svestranost: može se učinkovito nositi s izazovnim geološkim uvjetima.

4. Precizna naredba: sposobna precizno upravljati putanjom bušotine..

Bušotinski motori s podesivim nagibom prikladni su za izgradnju usmjerenih bušotina, horizontalnih bušotina, klasteriranih bušotina i drugih specijaliziranih bušotina. Prilikom bušenja ovih bušotina potrebno je modificirati putanju i nagib bušotine na temelju različitih presjeka i geoloških uvjeta. Tradicionalni bušotinski motori imaju fiksni kut zakrivljenosti, a svaki alat ima određeni strukturni kut savijanja, koji se obično koristi za bušenje određenog dijela bušotine s određenim polumjerom zakrivljenosti. Naprotiv, vijčani alati za bušenje s podesivim kutom mogu prema potrebi modificirati kut savijanja kako bi zadovoljili različite zahtjeve za nagibom, čime se smanjuje potreba za čestim mijenjanjem bušotinskih motora i povećava radna učinkovitost.