7-3/4 'Podesivi motori blata u rupu u naftnoj opremi

Podesivi kut motor za bušenje je vrsta motora s rupom koji može prilagoditi kut savijanja na bušotini. Njegov strukturni princip je dodavanje strukturnih kutova savijanja u univerzalno kućište osovine motora za bušotine kako bi se prilagodile različite zakrivljenosti.
Prednost ovog motora u rupima je u tome što može poboljšati zahtjeve za različite stope izrade nagiba i smanjiti učestalost promjene alata za bušenje, poboljšavajući na taj način radnu učinkovitost. Istodobno se također prilagođava razvoju tehnologije bušenja, a široko se koristi u izgradnji usmjerenih bušotina, vodoravnih bušotina, zgnječenih bušotina i drugih posebnih zanatskih bušotina.
U praktičnoj primjeni potrebno je odabrati odgovarajući podesivi kut motor s rupom prema specifičnim zahtjevima za bušenje i geološkim uvjetima, te razumno prilagoditi njegov kut savijanja kako bi se osigurao nesmetan rad operacija bušenja.

1. Visoka fleksibilnost: Kut se može prilagoditi u skladu s stvarnom potražnjom, prilagođavajući se različitim situacijama bušenja.

2. Poboljšana učinkovitost: Smanjuje broj puta promjene motora u rupima, štedi vrijeme i troškove.

3. Snažna prilagodljivost: Može se bolje nositi sa složenim geološkim uvjetima.

4. Precizna kontrola: U stanju preciznije kontrolirati putanju bušotine.

Podesivi kutni motori za bušotine prikladni su za izgradnju usmjerenih bušotina, vodoravnih bušotina, zgnječenih bušotina i drugih posebnih procesnih bušotina. Tijekom postupka bušenja ovih bušotina potrebno je prilagoditi brzinu putanje i nagib provrta u skladu s različitim odjeljcima i geološkim uvjetima. Konvencionalni motori u bušotini savijaju školjku pod fiksnim kutom, a svaki alat ima određeni strukturni kut savijanja, koji obično obavlja rad bušenja određenog dijela bušotine s određenim polumjerom zakrivljenosti. S druge strane, kut savijanja podesivih alata za bušenje vijaka može se prilagoditi prema potrebi kako bi se prilagodio različitim zahtjevima brzine nagiba, smanjujući na taj način frekvenciju promjene motora u rupima i poboljšanje radne učinkovitosti.