PDM موٹر کیسے کام کرتا ہے؟

مثبت بے گھر ہونے والی موٹرز (PDM) ، جسے MUD موٹرز بھی کہا جاتا ہے ، جدید دشاتمک سوراخ کرنے میں ضروری ہے۔ یہ موٹریں ہائیڈرولک توانائی کو مٹی کی کھدائی سے میکانکی طاقت میں تبدیل کرتی ہیں ، جس سے ڈرل بٹ کی عین مطابق گردش کی اجازت ملتی ہے۔ یہ عمل خاص طور پر چیلنجنگ ماحول میں موثر اور کنٹرول شدہ سوراخ کرنے کے قابل بناتا ہے۔
اس مضمون میں ، ہم پی ڈی ایم موٹرز کے کلیدی اجزاء اور ورکنگ اصولوں میں غوطہ لگائیں گے۔ آپ کو پتہ چل جائے گا کہ یہ موٹریں کس طرح سوراخ کرنے والی کارکردگی کو بڑھاتی ہیں ، دخول کی شرحوں میں اضافہ کرتی ہیں ، اور دشاتمک کنٹرول کے لئے استحکام فراہم کرتی ہیں۔

PDM موٹر کیا ہے؟

a مثبت نقل مکانی کرنے والی موٹر (PDM) ، جسے اکثر کیچڑ کی موٹر کہا جاتا ہے ، ڈاؤنہول ڈرلنگ کی کارروائیوں میں ایک اہم ذریعہ ہے۔ یہ ہائیڈرولک توانائی کو سوراخ کرنے والی کیچڑ سے مکینیکل توانائی میں تبدیل کرکے کام کرتا ہے ، جو ڈرل بٹ کو گھومنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ مکینیکل طاقت ڈرل بٹ کو چٹانوں کی تشکیلوں کے ذریعے کاٹنے کی اجازت دیتی ہے ، جس سے موثر ڈرلنگ کو قابل بنایا جاسکتا ہے۔
پی ڈی ایم موٹرز مستقل گھومنے والی طاقت فراہم کرکے دشاتمک سوراخ کرنے میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ یہ صلاحیت ڈرل بٹ کی نقل و حرکت پر عین مطابق کنٹرول کی اجازت دیتی ہے ، جس سے مخصوص زاویوں پر ڈرل کرنا اور پیچیدہ کنویں راستوں پر تشریف لانا ممکن ہوجاتا ہے۔ مسلسل گردش کو برقرار رکھنے کی ان کی قابلیت مستحکم ترقی کو یقینی بناتی ہے ، یہاں تک کہ ڈرلنگ کے مشکل حالات میں بھی۔

PDM موٹر کے کلیدی اجزاء

پاور سیکشن

پاور سیکشن PDM موٹر کا دل ہے۔ یہ ایک روٹر اور اسٹیٹر اسمبلی پر مشتمل ہے جو ٹارک پیدا کرنے کے لئے مل کر کام کرتا ہے۔ روٹر ، جس کی شکل ہیلکس کی طرح ہے ، اسٹیٹر کے اندر منتقل ہوتی ہے ، جس میں مماثل ہیلیکل گہا ہوتا ہے۔ چونکہ موٹر سے سوراخ کرنے والی سیال بہتی ہے ، دباؤ کا فرق روٹر کو گھومنے کا سبب بنتا ہے۔ یہ گردش ہائیڈرولک توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے ، جو اس کے بعد ڈرل بٹ کو طاقت دینے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔

بیئرنگ سیکشن

سوراخ کرنے والی کارروائیوں کے دوران موٹر کے استحکام کے لئے بیرنگ ضروری ہیں۔ وہ گھومنے والے حصوں کی حمایت کرتے ہیں اور اعلی دباؤ کے حالات میں ہموار تحریک کو یقینی بناتے ہیں۔ پی ڈی ایم موٹروں میں استعمال ہونے والی عام قسم کے بیرنگ میں رولر بیئرنگ اور بال بیرنگ شامل ہیں ، دونوں رگڑ کو کم کرنے اور کارکردگی کو بڑھانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بیئرنگ سخت سوراخ کرنے والے ماحول میں بھی عین مطابق گردش کو برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔

رہائش اور شافٹ

رہائش طاقت اور اثر دونوں حصوں کو منسلک کرکے ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ یہ موٹر کو ساختی سالمیت فراہم کرتا ہے اور داخلی اجزاء کو سخت ڈاؤ ہولڈ کے حالات سے بچاتا ہے۔ شافٹ پاور سیکشن کو ڈرل بٹ سے جوڑتا ہے ، گھومنے والی طاقت کو منتقل کرتا ہے اور بٹ کو موثر انداز میں موڑ دیتا ہے۔ ڈرلنگ کے دوران فورسز اور کمپن کو سنبھالنے کے ل It یہ اتنا پائیدار ہونا چاہئے۔

استحکام اور نوزلز

اسٹیبلائزر آپریشن کے دوران ڈرل کو تھوڑا سا رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔ ویل بور انحراف کو کم کرکے ، وہ یقینی بناتے ہیں کہ ڈرل مطلوبہ راستے پر چلتی ہے ، خاص طور پر دشاتمک سوراخ کرنے والی۔ نوزلز ایک اور اہم جزو ہیں۔ وہ موٹر کو ٹھنڈا رکھنے اور ڈرل بٹ سے ملبے کو صاف کرنے کے لئے سوراخ کرنے والے سیال کے بہاؤ کو ہدایت کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ سیال کا یہ مستقل بہاؤ موٹر کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے اور زیادہ گرمی کو روکتا ہے۔

مہر اور او رنگز

آپریشنل کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے مہریں اور او رنگز بہت ضروری ہیں۔ وہ سوراخ کرنے والے سیال کی رساو کو روکتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ یہ نظام سیل اور دباؤ میں رہے۔ یہ اجزاء موٹر پر پہننے اور پھاڑنے کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں ، اس کی عمر اور وشوسنییتا کو بہتر بناتے ہیں۔ سسٹم پر مہر لگا کر ، وہ صحیح سیال کے بہاؤ کو بھی برقرار رکھتے ہیں ، جو موٹر کی کارکردگی کے لئے اہم ہے۔

PDM موٹر کیسے کام کرتا ہے؟

ہائیڈرولک توانائی کا تبادلہ

یہ عمل اس وقت شروع ہوتا ہے جب کیچڑ کی کھدائی کرتے ہو ، ڈرل کے تار کو نیچے پمپ کرتے ہو ، مثبت بے گھر ہونے والی موٹر (PDM) میں داخل ہوتا ہے۔ یہ سوراخ کرنے والی سیال ، عام طور پر پانی ، مٹی اور دیگر اضافی چیزوں کا مرکب ، ہائیڈرولک توانائی لے کر جاتا ہے جو موٹر کو طاقت دیتا ہے۔ جب مائع موٹر میں داخل ہوتا ہے تو ، یہ روٹر اور اسٹیٹر اسمبلی سے بہتا ہے ، جہاں اسے ہائیڈرولک توانائی سے میکانی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔

موٹر کا روٹر اور اسٹیٹر ہیلیکل شکلوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو ٹینڈم میں کام کرتے ہیں۔ چونکہ ڈرلنگ کیچڑ اسٹیٹر کی ہیلیکل گہا سے گزرتا ہے ، اس سے حجم میں تبدیلی آتی ہے۔ حجم میں یہ تبدیلی دباؤ پیدا کرتی ہے ، اور سیال کا دباؤ روٹر کو موڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ ہیلیکل روٹر اسٹیٹر گہا میں حرکت کرتا ہے ، جس سے 'ترقی پذیر گہا ' اثر پیدا ہوتا ہے جو ہائیڈرولک دباؤ کو گھماؤ میکانکی طاقت میں تبدیل کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ طاقت ڈرل بٹ میں منتقل کی جاتی ہے ، جس سے اسے چٹانوں کی تشکیل کے ذریعے کاٹنے کے قابل بناتا ہے۔

اس تبادلوں کی کارکردگی بڑی حد تک روٹر اور اسٹیٹر کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔ روٹر کی انوکھی شکل اور اسٹیٹر کی عین مطابق گہا جیومیٹری ہائیڈرولک دباؤ کو ٹارک میں تبدیل کرنے کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہے ، جو سوراخ کرنے والی کارروائی کے لئے ضروری ہے۔

روٹر اور اسٹیٹر تعامل

PDM کے فنکشن کا دل روٹر اور اسٹیٹر کے مابین تعامل میں ہے۔ روٹر ، جو عام طور پر ایک ہیلیکل شافٹ ہوتا ہے ، اسٹیٹر کے اندر مماثل ہیلیکل گہا میں فٹ بیٹھتا ہے۔ اسٹیٹر میں عام طور پر روٹر کے مقابلے میں ایک اور لاب ہوتا ہے ، جو گھماؤ حرکت پیدا کرنے کے لئے بہت ضروری ہے۔

جیسے جیسے سوراخ کرنے والی کیچڑ بہتی ہے ، inlet اور آؤٹ لیٹ حصوں کے مابین دباؤ کا فرق روٹر کو گھومنے کا سبب بنتا ہے۔ روٹر کی ہیلیکل شکل اسٹیٹر کے اندر حرکت کرتی ہے ، جس سے ٹورک پیدا ہوتا ہے جیسے روٹر گھومتا ہے۔ یہ ٹارک مڑنے والی قوت ہے جو ڈرل بٹ کو چلاتی ہے۔ چونکہ روٹر اور اسٹیٹر 'مثبت بے گھر ہونے ' انداز میں بات چیت کرتے ہیں ، لہذا وہ مستقل اور مستقل گردش کو یقینی بناتے ہیں ، جس سے رفتار کو کھونے کے بغیر چیلنجنگ فارمیشنوں کے ذریعے ڈرل کرنا ممکن ہوجاتا ہے۔

روٹر اور اسٹیٹر دونوں پر لابوں کی تعداد موٹر کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ عام طور پر زیادہ لابس کے نتیجے میں زیادہ ٹارک ہوتا ہے ، جو ہیوی ڈیوٹی کی سوراخ کرنے کے لئے مثالی ہوتا ہے۔ کم لابس تیزی سے گردش کا باعث بنتے ہیں ، جو نرمی کی تشکیل کے ل more زیادہ موزوں ہوسکتے ہیں۔ ان پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرکے ، انجینئر مختلف ڈرلنگ کے حالات کے لئے موٹر کی کارکردگی کو بہتر بناسکتے ہیں۔

کیچڑ کے بہاؤ کا کردار

کیچڑ کا بہاؤ PDM موٹر کے آپریشن میں لازمی کردار ادا کرتا ہے۔ سوراخ کرنے والی سیال ، جو دباؤ کے تحت پمپ کیا جاتا ہے ، موٹر کے ذریعے بہتا ہے ، جس سے موٹر کے inlet اور دکان کے درمیان دباؤ کا فرق پیدا ہوتا ہے۔ دباؤ میں یہ فرق وہی ہے جو روٹر کی گردش کو چلاتا ہے۔

اسٹیٹر اور روٹر اسمبلی کے ذریعہ کیچڑ کا بہاؤ ایک ایسی قوت پیدا کرتا ہے جو روٹر کو موڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے مابین دباؤ کا فرق یہ بھی یقینی بناتا ہے کہ روٹر آسانی سے گھومتا رہتا ہے ، جس سے ڈرل بٹ کو مستحکم طاقت فراہم ہوتی ہے۔ جیسے جیسے کیچڑ موٹر سے بہتا ہے ، یہ ڈرل بٹ کے ذریعہ تیار کردہ کٹنگوں کو نکال دیتا ہے ، رکاوٹوں کو روکتا ہے اور موٹر کو موثر انداز میں چلاتا ہے۔

یہ عمل مٹی کے بہاؤ کی شرح اور موٹر کی رفتار کے مابین براہ راست تعلق پیدا کرتا ہے۔ جتنا زیادہ کیچڑ موٹر سے بہتا ہے ، تیزی سے روٹر گھومتا ہے ، اور اتنا ہی زیادہ ٹارک ہوتا ہے۔ کیچڑ کا بہاؤ موٹر کو ٹھنڈا کرنے میں بھی مدد کرتا ہے اور اسے زیادہ گرمی سے روکتا ہے ، جو موٹر کی آپریشنل زندگی کو برقرار رکھنے میں ایک اہم عنصر ہے۔ زیادہ سے زیادہ موٹر کی کارکردگی کے لئے کیچڑ کا مناسب بہاؤ ضروری ہے ، کیونکہ سیال کے بہاؤ میں کسی بھی قسم کی رکاوٹ گردش کی طاقت یا یہاں تک کہ موٹر اسٹالنگ میں کمی کا باعث بن سکتی ہے۔

جوہر میں ، کیچڑ کا بہاؤ PDM موٹر کے لئے توانائی کے منبع اور ٹھنڈک کے طریقہ کار دونوں کے طور پر کام کرتا ہے۔ بہاؤ کی شرح کو کنٹرول کرکے ، سوراخ کرنے والے آپریٹرز موٹر کی رفتار اور ٹارک کو ٹھیک کرسکتے ہیں ، جس سے موثر اور عین مطابق ڈرلنگ کو یقینی بنایا جاسکے۔

PDM موٹر کارکردگی کو متاثر کرنے والے عوامل

بہاؤ کی شرح

سوراخ کرنے والے سیال کی بہاؤ کی شرح PDM موٹر کی کارکردگی میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ اعلی بہاؤ کی شرح عام طور پر موٹر کی گھماؤ رفتار اور اس سے پیدا ہونے والے ٹارک کو بڑھاتی ہے۔ موٹر میں داخل ہونے والے سیال کی مقدار اس بات کا تعین کرتی ہے کہ روٹر اسٹیٹر کے اندر کتنی جلدی حرکت کرتا ہے۔ اگر بہاؤ کی شرح بہت کم ہے تو ، موٹر ڈرل کو تھوڑا سا موثر انداز میں تبدیل کرنے کے لئے اتنی طاقت پیدا نہیں کرسکتی ہے۔

ڈرلنگ سیال کی واسکاسیٹی اور حجم بھی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ موٹی سیال (اعلی واسکاسیٹی) موٹر کو سست کرسکتے ہیں ، جبکہ زیادہ بہاؤ کا حجم ٹارک اور رفتار میں اضافہ کرسکتا ہے۔ صحیح توازن مختلف سوراخ کرنے والی صورتحال میں زیادہ سے زیادہ موٹر آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

ٹارک اور پریشر ڈراپ

ٹورک PDM موٹر کے inlet اور آؤٹ لیٹ کے درمیان دباؤ کے فرق سے پیدا ہوتا ہے۔ چونکہ سوراخ کرنے والی سیال موٹر کے ذریعے حرکت کرتی ہے ، یہ روٹر اور اسٹیٹر کے پار دباؤ ڈراپ پیدا کرتا ہے۔ یہ دباؤ کا فرق مکینیکل توانائی پیدا کرنے کے لئے بہت ضروری ہے جو ڈرل بٹ کو گھومتا ہے۔

موٹر کی کارکردگی کے لئے ٹارک اور پریشر ڈراپ کے مابین تعلقات ضروری ہیں۔ ایک بڑے دباؤ ڈراپ کا مطلب عام طور پر زیادہ ٹارک ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے بہتر کارکردگی ہوتی ہے۔ تاہم ، اگر پریشر ڈراپ بہت زیادہ ہے تو ، اس کے نتیجے میں پہننے اور موٹر کی ممکنہ ناکامی میں اضافہ ہوسکتا ہے۔ دباؤ کے قطرہ کو مناسب طریقے سے سنبھالنے سے یہ یقینی بنتا ہے کہ موٹر نقصان پہنچائے بغیر موثر طریقے سے چلتی ہے۔

لابوں اور مراحل کی تعداد

روٹر اور اسٹیٹر پر لابوں کی تعداد موٹر کی کارکردگی پر براہ راست اثر ڈالتی ہے۔ مزید لابس ٹارک آؤٹ پٹ میں اضافہ کرتے ہیں ، کیونکہ روٹر اسٹیٹر کے ساتھ زیادہ واضح طور پر میس کرتا ہے۔ اعلی لوب کی گنتی کا مطلب زیادہ رابطے کے مقامات ہیں ، جس سے زیادہ طاقت پیدا ہوتی ہے۔ تاہم ، یہ گردش کی رفتار کو بھی سست کرسکتا ہے۔

اسٹیٹر میں مراحل ، یا موڑ کی تعداد ، موٹر کی طاقت کو بھی متاثر کرتی ہے۔ متعدد مراحل اعلی ہارس پاور اور زیادہ موثر توانائی کی منتقلی کی اجازت دیتے ہیں۔ زیادہ مراحل والے موٹریں عام طور پر ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں جن میں اعلی ٹارک اور طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے برعکس ، کم مراحل کے ساتھ موٹریں تیزی سے گردشوں کی ضرورت والے کاموں کے ل better بہتر ہیں ، حالانکہ وہ کم ٹارک پیدا کرسکتے ہیں۔

لابوں اور مراحل کی تشکیل سے مخصوص سوراخ کرنے والی ضروریات کے لئے موٹر کو تیار کرنے میں مدد ملتی ہے ، مختلف حالتوں میں رفتار اور طاقت میں توازن پیدا ہوتا ہے۔

PDM موٹروں کی بحالی اور خرابیوں کا سراغ لگانا

پی ڈی ایم موٹر کی مناسب دیکھ بھال ضروری ہے تاکہ اس کی لمبی عمر کو یقینی بنایا جاسکے اور سوراخ کرنے والی کارروائیوں کے دوران اعلی کارکردگی کو برقرار رکھا جاسکے۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال کرنے سے مہنگے وقت کو روکنے میں مدد ملتی ہے اور یہ یقینی بناتا ہے کہ موٹر اپنے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرے۔ کچھ بنیادی بحالی کے کاموں میں شامل ہیں:

• صفائی اور معائنہ : موٹر کے اجزاء ، خاص طور پر روٹر اور اسٹیٹر کو باقاعدگی سے پہننے یا نقصان کے ل check چیک کریں۔ موٹر کو صاف اور ملبے سے پاک رکھیں۔

• چکنا : اس بات کو یقینی بنائیں کہ تمام متحرک حصے ، جیسے بیئرنگ اور روٹر ، رگڑ اور پہننے کو کم کرنے کے ل well اچھی طرح سے مزین ہیں۔

• مہر اور او رنگز : سیال لیک کو روکنے کے لئے مہروں اور او رنگوں کا معائنہ اور تبدیل کریں ، جو موٹر کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔

• لیک کی جانچ پڑتال کریں : رساو کی علامتوں کے لئے موٹر کی رہائش کو باقاعدگی سے چیک کریں ، خاص طور پر مہروں کے آس پاس۔

مناسب دیکھ بھال کے باوجود ، مسائل اب بھی پیدا ہوسکتے ہیں۔ آپریشنل تاخیر کو کم سے کم کرنے کے لئے عام پریشانیوں کا ازالہ کرنا بہت ضروری ہے۔ یہاں کچھ عام مسائل اور حل ہیں:

• اعلی تفریق دباؤ کی وجہ سے اسٹالنگ : اگر موٹر اسٹالز ، اس کی وجہ موٹر کے اندر زیادہ دباؤ کے اختلافات کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب موٹر کی داخلی گہا مسدود ہوجاتی ہے یا سوراخ کرنے والے سیال کا ناکافی بہاؤ ہوتا ہے۔ یقینی بنائیں کہ کیچڑ کا بہاؤ کافی ہے اور سسٹم میں کسی بھی رکاوٹوں کی جانچ پڑتال کریں۔ دباؤ کے فرق کو کم کرنا اسٹالنگ کو روک سکتا ہے۔

• موٹر کی ناکامی : موٹر کی ناکامی کئی وجوہات کی وجہ سے ہوسکتی ہے ، بشمول خراب آؤٹ بیرنگ ، خراب شدہ اسٹیٹر یا روٹر ، یا بحالی کے ناقص طریقوں سمیت۔ موٹر کی ناکامی کی صورت میں ، کلیدی اجزاء کا مکمل معائنہ کریں اور خراب شدہ حصوں کو تبدیل کریں۔ اس سے پہلے کہ اس سے پہلے کہ یہ ایک بڑا مسئلہ بننے سے پہلے ناکامی کے ابتدائی علامات کی نشاندہی کرنے کے لئے موٹر کی کارکردگی کو باقاعدگی سے ٹریک رکھنا بہت ضروری ہے۔

دیکھ بھال کے مناسب طریقہ کار پر عمل کرتے ہوئے اور عام مسائل کو خراب کرنے سے ، PDM موٹرز موثر انداز میں کام کرسکتی ہیں ، جس سے ہموار اور بلاتعطل سوراخ کرنے والی کارروائیوں کو یقینی بناتے ہیں۔

نتیجہ

ہائیڈرولک توانائی کو مکینیکل طاقت میں تبدیل کرتے ہوئے ، دشاتمک سوراخ کرنے میں مثبت بے گھر ہونے والی موٹرز (PDMS) ضروری ہیں۔ وہ عین مطابق گھماؤ کنٹرول فراہم کرتے ہیں ، جو موثر سوراخ کرنے کے قابل بناتے ہیں ، خاص طور پر چیلنجنگ حالات میں۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال اور دشواریوں کا سراغ لگانا PDM موٹروں کو آسانی سے چلانے کے لئے کلیدی حیثیت رکھتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ وہ پورے کاموں میں موثر اور قابل اعتماد رہیں۔

سوالات

س: PDM موٹر کا بنیادی کام کیا ہے؟

A: ایک PDM موٹر ، یا مثبت نقل مکانی کرنے والی موٹر ، ہائیڈرولک توانائی کو ڈرل بٹ کو گھمانے کے لئے ڈرل بٹ کو گھمانے کے لئے مکینیکل طاقت میں سوراخ کرنے والی سیال (کیچڑ) کو مکینیکل طاقت میں تبدیل کرتی ہے۔ یہ موثر دشاتمک سوراخ کرنے کے قابل بناتا ہے ، خاص طور پر منحرف یا افقی کنوؤں میں۔

س: PDM موٹر کو اسٹال کرنے کی کیا وجہ ہے؟

A: ضرورت سے زیادہ تفریق دباؤ کی وجہ سے ایک PDM موٹر اسٹال کر سکتی ہے۔ یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب موٹر کی داخلی گہاوں کو مسدود کردیا جاتا ہے یا جب سوراخ کرنے والے سیال کا ناکافی بہاؤ ہوتا ہے تو ، مناسب نقل و حرکت اور گردش کو روکتا ہے۔

س: میں PDM موٹر کو کیسے برقرار رکھ سکتا ہوں؟

A: بحالی کے باقاعدہ کاموں میں صفائی ، چکنا ، اور روٹر ، اسٹیٹر اور بیرنگ جیسے اجزاء کا معائنہ کرنا شامل ہے۔ مہروں اور او رنگوں کی جگہ لینے اور سیال لیک کی جانچ پڑتال سے موٹر کی کارکردگی اور لمبی عمر کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملتی ہے۔