6-1/2' podesivi isplačni motori u bušotini u naftnoj opremi

Fleksibilni bušotinski motor je motor koji se koristi u bušenju i može prilagoditi kut pod kojim se savija u bušotini. Radi dodavanjem kutova savijanja kućištu kardanske osovine motora, omogućujući mu prilagodbu različitim zakrivljenostima.

Ključna prednost ovog tipa bušotinskog motora je njegova sposobnost da zadovolji različite stope stvaranja nagiba i smanji potrebu za čestim izmjenama alata za bušenje. To u konačnici povećava radnu učinkovitost. Štoviše, prikladan je za napredak u tehnologiji bušenja i obično se koristi u usmjerenim bušotinama, horizontalnim bušotinama, skupnim bušotinama i drugim specijaliziranim operacijama bušenja.

Kada se ovaj motor koristi u praksi, ključno je odabrati odgovarajući fleksibilni motor za bušotinu na temelju specifičnih zahtjeva bušenja i geoloških uvjeta. Također je bitno pravilno podesiti kut savijanja motora kako bi se osiguralo glatko bušenje.

1. Izvrsna prilagodljivost: kut se može prilagoditi specifičnim potrebama, prilagođavajući se različitim situacijama bušenja.

2. Poboljšana učinkovitost: smanjuje potrebu za čestom zamjenom motora u bušotini, što dovodi do uštede vremena i troškova.

3. Jaka fleksibilnost: može se učinkovito nositi s teškim geološkim uvjetima.

4. Precizna kontrola: sposobna za točno usmjeravanje putanje bušotine.

Motori za bušotinu s prilagodljivim nagibom prikladni su za izgradnju usmjerenih bušotina, horizontalnih bušotina, klasteriranih bušotina i drugih specijaliziranih bušotina. Prilikom bušenja ovih bušotina bitno je promijeniti putanju i brzinu nagiba bušotine na temelju različitih presjeka i geoloških uvjeta. Konvencionalni bušotinski motori imaju fiksni kut zakrivljenosti, a svaki alat ima određeni strukturni kut savijanja, koji se obično koristi za bušenje određenog dijela bušotine s određenim polumjerom zakrivljenosti. Suprotno tome, alati za bušenje s podesivim kutnim vijcima mogu prema potrebi modificirati kut savijanja kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi za nagibom, čime se smanjuje potreba za čestim mijenjanjem motora u bušotini i poboljšava učinkovitost rada.