172 மிமீ மட் மோட்டருக்கு (டவுன்ஹோல் மோட்டார் / ஸ்க்ரூ டிரில்லிங் டூல்) டேன்டெம் பேரிங்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மோட்டார் அளவைப் பொருத்துவது மட்டுமல்ல. சரியான தாங்கி தாங்கும் பகுதிக்கு துல்லியமாக பொருந்த வேண்டும், அதிக அச்சு சுமைகளை நம்பகத்தன்மையுடன் சுமந்து செல்ல வேண்டும், மேலும் அதிர்வு, அதிர்ச்சி ஏற்றுதல் மற்றும் துளையிடும் மண் வெளிப்பாடு போன்ற கடுமையான கீழ்நிலை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.
இந்த வழிகாட்டி ஒரு நடைமுறை, பொறியியலுக்கு ஏற்ற தேர்வு செயல்முறை-கவரிங் பொருட்கள் (எ.கா., 55SiMoVA), எஃகு பந்து அளவு (எ.கா., ϕ20.88phi 20.88ϕ20.88 மிமீ), பந்து எண்ணிக்கை/உள்ளமைவு, சுமை திறன் உள்ளீடுகள் மற்றும் தனிப்பயன் பரிமாணங்கள்-இதனால் நீங்கள் துல்லியமான RFQ அல்லது செயல்திறன் சிக்கல்களைத் தயாரிக்கலாம்.
நீங்கள் இப்போது 172 மிமீ மோட்டாரைப் பெறுகிறீர்கள் என்றால், எங்களுடையதை நீங்கள் குறிப்பிடலாம் 172 மிமீ மட் மோட்டருக்கான டேன்டெம் பேரிங் மற்றும் உங்கள் OD/ID மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை பரிந்துரை மற்றும் வரைதல் ஆதரவுக்கு அனுப்பவும்.
1) அடிப்படைகளுடன் தொடங்கவும் (நீங்கள் விவரக்குறிப்புகளை ஒப்பிடும் முன்)
'172மிமீ' மட்டும் இல்லாமல் சரியான மோட்டார் வடிவமைப்பை உறுதிப்படுத்தவும்
'172mm' என்பது மோட்டார் அளவு வகுப்பைக் குறிக்கிறது, ஆனால் தாங்கி பிரிவு வடிவமைப்புகள் தொடர், தலைமுறைகள் மற்றும் OEMகளுக்கு இடையே வேறுபடலாம். ஒரே பெயரளவு அளவைக் கொண்ட இரண்டு மோட்டார்கள் வெவ்வேறு தேவைப்படலாம்:
சிறந்த நடைமுறை: மேற்கோளைக் கோருவதற்கு முன், ஒரு சட்டசபை வரைதல், மரபு பகுதி எண் அல்லது இனச்சேர்க்கை கூறுகளின் குறைந்தபட்ச அளவீடுகளைத் தயாரிக்கவும்.
தாங்கி தேர்வு செய்யும் இயக்க நிலைமைகளை வரையறுக்கவும்
ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களுடன் கூட, சரியான உள் கட்டமைப்பு மோட்டார் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் பொறுத்தது. நடைமுறை RFQக்கு, வழங்க முயற்சிக்கவும்:
அச்சு சுமை நிலை (அல்லது WOB வரம்பு போன்ற துளையிடும் அளவுருக்கள்)
RPM வரம்பு
மண் வகை மற்றும் திடப்பொருட்களின் உள்ளடக்க அனுமானங்கள்
வெப்பநிலை வரம்பு
இலக்கு இயங்கும் நேரம்/சேவை இடைவெளி
அதிர்ச்சி/அதிர்வு தீவிரம் (உருவாக்கம், துளையிடும் முறை, தொடக்க/நிறுத்த அதிர்வெண்)
சுமை தரவை நீங்கள் வெளிப்படுத்த முடியாவிட்டால், நீங்கள் வெளிப்படுத்தக்கூடிய துளையிடும் அளவுருக்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள் - ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த உற்பத்தியாளர் தாங்கி தாங்கும் திறனை அடிக்கடி மதிப்பிடலாம்.
2) ஒரு படி-படி-படி தேர்வு கட்டமைப்பு
172 மிமீ மட் மோட்டருக்கான நம்பகமான டேன்டெம் பேரிங் தேர்வு செயல்முறை பொதுவாக பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றுகிறது:
பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும் : OD, ID, அடுக்கு உயரம் மற்றும் ஏதேனும் முக்கியமான சகிப்புத்தன்மை
அச்சு சுமை தேவையை உறுதிப்படுத்தவும் : வழக்கமான/அதிகபட்ச சுமை மற்றும் தேவையான பாதுகாப்பு விளிம்பு
பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் வலிமை மற்றும் சேவை சூழலுக்கு பொருத்தமான
உருட்டல் உறுப்பு வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்யவும் : பந்து அளவு, பந்து எண்ணிக்கை மற்றும் உள்ளமைவு
பற்றிய அனுமானங்களை சீரமைக்கவும் (பொருந்தும்) உயவு/பாதுகாப்பு சட்டசபைக்குள்
வரையறுக்கவும் QC மற்றும் ஆவணத் தேவைகளை
முடிக்கவும் தனிப்பயனாக்கத்தை மற்றும் வரைதல் ஒப்புதலை முடிக்கவும் உற்பத்திக்கு முன்
இது ஆதாரத்தில் மிகவும் பொதுவான தோல்வி பயன்முறையைத் தடுக்கிறது: 'இது காகிதத்தில் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பொருந்தாது அல்லது நீடிக்காது.'
3) பொருட்கள்: எதை தேர்வு செய்வது மற்றும் ஏன்
டவுன்ஹோல் சேவையில் பொருள் ஏன் முக்கியமானது
மட் மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் ஒருங்கிணைந்த அழுத்த காரணிகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன:
பொருள் தேர்வு (வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டுடன்) பாதிக்கிறது:
55SiMoVA (உதாரணம் 172மிமீ டேன்டெம் பேரிங்கில் பயன்படுத்தப்பட்டது)
இந்த வகை டேன்டெம் தாங்கிக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள் 55SiMoVA ஆகும், ஆதரிக்க பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது . அதிக வலிமை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை வடிவமைப்புகளை இது சரியாக தயாரிக்கப்பட்டு செயலாக்கப்படும் போது
மேற்கோளைக் கோரும் போது, பின்வருவனவற்றைக் கேட்பது நியாயமானது:
பொருள் சான்றிதழ்/தேடக்கூடிய தன்மை
உற்பத்தியாளரின் தர மேலாண்மை அமைப்பின் உறுதிப்பாடு (பல சப்ளையர்கள் ஐஎஸ்ஓ-பாணி அமைப்புகளான போன்றவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர் ஐஎஸ்ஓ 9001 )
உங்கள் திட்டத்திற்கு தேவைப்படும் எந்த ஆய்வு ஆவணங்களும்
மாற்று பொருட்கள் பரிசீலிக்கப்படும் போது
சில இயக்க சூழல்கள் ஒரு நிலையான விவரக்குறிப்புக்கு அப்பால் தேவைகளை தள்ளலாம்-உதாரணமாக:
வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக வெப்பநிலை சேவை
மிகவும் தீவிரமான மண் வேதியியல்
வாடிக்கையாளர் சார்ந்த பொருள் தரநிலைகள்
அந்த சந்தர்ப்பங்களில், இறுதிப் பொருள் உங்கள் வடிவமைப்பு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
4) உருட்டல் கூறுகள்: பந்து அளவு, பந்து எண்ணிக்கை மற்றும் கட்டமைப்பு
உருட்டல் கூறுகள் 'சிறிய விவரம் அல்ல.' அவை சுமை பகிர்வு, தொடர்பு அழுத்தம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வலுவாக பாதிக்கின்றன.
கீழே 172 மிமீ மட் மோட்டார் டேன்டெம் பேரிங்கிற்கான நிஜ உலக குறிப்பு புள்ளி உள்ளது:
எஃகு பந்து அளவு: ϕ20.88phi 20.88ϕ20.88 மிமீ
எஃகு பந்துகளின் எண்ணிக்கை: 18
நெடுவரிசைகள் (உள்ளமைவு விருப்பம்): 9–12 (வடிவமைப்பைப் பொறுத்து)
பந்து அளவு (எடுத்துக்காட்டு: ϕ20.88phi 20.88ϕ20.88 மிமீ)-அது என்ன பாதிக்கிறது
உயர் மட்டத்தில், பந்து அளவு பாதிக்கிறது:
தாங்கி எவ்வாறு சுமையைச் சுமக்கிறது (தொடர்பு வடிவியல் மற்றும் அழுத்த விநியோகம்)
கனமான அச்சு உந்துதலின் கீழ் தாங்கி எவ்வளவு வலுவானதாக இருக்கலாம்
சுமை திறன் மற்றும் பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தக பரிமாற்றங்கள்
நீங்கள் ஒரு பந்தின் விட்டத்தை தனித்தனியாக 'தேர்ந்தெடுக்க' தேவையில்லை - ஆனால் . தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உருட்டல் உறுப்பு வடிவமைப்பு உங்கள் சுமை மற்றும் இடத் தேவைகளுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்
பந்து எண்ணிக்கை (எடுத்துக்காட்டு: 18) - ஏன் அளவு முக்கியமானது
பந்து எண்ணிக்கை தாக்கங்கள்:
கொள்முதல் கண்ணோட்டத்தில், பந்து தர நிலைத்தன்மையும் முக்கியமானது. உங்கள் விண்ணப்பம் உணர்திறன் வாய்ந்ததாக இருந்தால், உருட்டல் உறுப்புகளுக்கான ஆய்வு நடைமுறைகள் குறித்த தெளிவைக் கோரலாம் (உங்கள் இணையதளத்தில் தனியுரிம விவரங்களை வெளியிடத் தேவையில்லை).
'நெடுவரிசைகள்' (எடுத்துக்காட்டு: 9–12)-ஏன் உள்ளமைவு விருப்பங்கள் உள்ளன
சில டேன்டெம் பேரிங் வடிவமைப்புகள் போன்ற உள்ளமைவுத் தேர்வுகளை வழங்குகின்றன 9-12 நெடுவரிசைகள் . சரியான வரையறை தாங்கும் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது என்றாலும், உள்ளமைவுத் தேர்வுகள் பொதுவாக தொடர்புடையவை:
சுமை எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது
கிடைக்கக்கூடிய அசெம்பிளி இடத்திற்குள் தாங்கி பேக் எவ்வாறு பொருந்துகிறது
மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த வடிவவியலை மாற்றாமல் தேவையான செயல்திறனை அடைதல்
உங்களுக்கு எந்த உள்ளமைவு தேவை என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் அசெம்பிளி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், இதனால் உற்பத்தியாளர் சிறந்த விருப்பத்தை பரிந்துரைக்கலாம்.
5) பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருத்தம்: OD/ID, அடுக்கு உயரம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை
வெளியிடப்பட்ட குறிப்பு வரம்புகள் (172மிமீ உதாரணம்)
172 மிமீ மட் மோட்டார் டேன்டெம் தாங்கிக்கு, நீங்கள் வரம்புகளைப் பார்க்கலாம்:
இவை பயனுள்ள குறிப்பு புள்ளிகள்-ஆனால் நடுப்புள்ளி 'தரநிலை' என்று கருத வேண்டாம்.
பொதுவாக 'தனிப்பயன் பரிமாணங்கள்' என்றால் என்ன
ஒரு சப்ளையர் 'அனைத்து அளவுகளையும் தனிப்பயனாக்கலாம்' என்று கூறும்போது, தனிப்பயனாக்கம் பொதுவாக சில கலவைகளை உள்ளடக்கியது:
ஷாஃப்ட்/ஹவுசிங் ஃபிட்களுடன் பொருத்த OD மற்றும் ID சரிசெய்தல்
ஒட்டுமொத்த உயரம் / அடுக்கு உயரம் (அசெம்பிளி ப்ரீலோட்/ஸ்டாக்-அப்க்கு முக்கியமானது)
தாங்கும் பிரிவில் இனச்சேர்க்கை கூறுகளுடன் வடிவியல் சீரமைப்பு
குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை தேவைகள் மற்றும் ஆய்வு முறைகள்
நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணடிக்கும் பொருத்தமான சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி
ஆபத்தை குறைக்க:
'172mm மோட்டார் அளவு' மூலம் மட்டும் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம்.
இனச்சேர்க்கை பகுதிகளின் வரைபடம் அல்லது அளவீடுகளை வழங்கவும்.
எந்த அளவுகள் முக்கியமானவை மற்றும் உங்களுக்குத் தேவையா என்பதைத் தெளிவுபடுத்தவும்:
தண்டு/வீட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருத்தம் வகுப்பு
அதிகபட்ச ரன்அவுட் அல்லது வடிவியல் தேவை
அளவீட்டு முறையின் அடிப்படையில் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் (அது எவ்வாறு சரிபார்க்கப்படும்)
டவுன்ஹோல் மோட்டார் அசெம்பிளிகளில், ஒரு சிறிய பொருத்தமின்மை சட்டசபை சிக்கல்கள், நிலையற்ற செயல்பாடு மற்றும் சுருக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு வழிவகுக்கும்.
6) சுமை திறன்: உங்களுக்கு என்ன தேவை என்பதைக் குறிப்பிடுவது எப்படி
பல வாங்குபவர்கள் ஒரு எளிய எண்ணை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் மண் மோட்டார் பயன்பாடுகளில், சுமை மற்றும் வாழ்க்கை முறையின் விளைவு ஆகும். சரியான உள்ளீடுகளை வழங்குவதன் மூலம் நீங்கள் இன்னும் தேவைகளை திறம்பட குறிப்பிடலாம்.
மண் மோட்டார்களில் அச்சு சுமை எங்கிருந்து வருகிறது
முதன்மை அச்சு சுமை இயக்கிகள் அடங்கும்:
உற்பத்தியாளர் திறனை உறுதி செய்ய என்ன வழங்க வேண்டும்
மிகவும் துல்லியமான பரிந்துரைக்கு, வழங்கவும்:
வழக்கமான மற்றும் அதிகபட்ச WOB (அல்லது அச்சு உந்துதல் மதிப்பீடு)
RPM வரம்பு
கடமை சுழற்சி (தொடர்ச்சி vs இடைப்பட்ட)
இலக்கு சேவை இடைவெளி (இயங்கும் நேரம்)
அறியப்பட்ட எந்த வரலாறும்: முன் தாங்கும் வாழ்க்கை, தோல்வி முறைகள் மற்றும் என்ன மாறியது
சப்ளையர் இணையதளத்தில் சுமை மதிப்பீடுகளை வெளியிடாவிட்டாலும், இந்த உள்ளீடுகள் தேவைக்கு பொருந்தக்கூடிய உள் உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுக்க அல்லது வடிவமைக்க அவர்களுக்கு உதவுகின்றன.
ஏன் பாதுகாப்பு விளிம்பு முக்கியமானது
டவுன்ஹோல் நிலைமைகளில் நிச்சயமற்ற தன்மை அடங்கும்: உருவாக்கம் மாற்றங்கள், அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள் மற்றும் துளையிடும் அளவுருக்கள் மாறுபாடுகள். ஒரு நியாயமான பாதுகாப்பு விளிம்பு, நிலைமைகள் முற்றிலும் சீராக இல்லாதபோது நம்பகத்தன்மையைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது.
7) தரம் மற்றும் சான்றிதழ்: RFQ இல் என்ன கேட்க வேண்டும்
B2B வாங்குபவர்களுக்கு, தரம் என்பது ஒரு கோஷம் அல்ல - இது ஒரு சரிபார்ப்பு பட்டியல். உறுதிப்படுத்துவதற்கான நடைமுறை உருப்படிகள் இங்கே உள்ளன.
தர அமைப்பு (எடுத்துக்காட்டு: ISO 9001 அணுகுமுறை)
உங்கள் சப்ளையர் அவர்கள் ஒரு சான்றளிப்பு/தர அமைப்பை (பெரும்பாலும் உட்பட) பின்பற்றுவதாகக் குறிப்பிட்டால் ISO 9001 , உங்கள் ஆர்டருடன் (COC, ஆய்வு அறிக்கைகள், கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தன்மை) என்ன ஆவணங்களை வழங்க முடியும் என்பதைத் தெளிவுபடுத்தவும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆய்வுப் பொருட்கள் (பயனுள்ள மற்றும் யதார்த்தமானவை)
உங்கள் திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து, நீங்கள் கோரலாம்:
பொருள் கண்டறிதல் ஆவணங்கள்
பரிமாண ஆய்வு (OD/ID/உயரம் மற்றும் ஏதேனும் முக்கியமான பரிமாணங்கள்)
தோற்றம் மற்றும் மேற்பரப்பு நிலை சோதனைகள்
சரிபார்ப்பு செயலாக்க படிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (பொருந்தக்கூடிய இடத்தில்)
ஷிப்பிங்/சேமிப்பிற்கான பேக்கேஜிங் மற்றும் அரிப்பு பாதுகாப்பு
இது உற்பத்தி தொடங்கும் முன் எதிர்பார்ப்புகளை சீரமைக்க உதவுகிறது.
8) நகல்/ஒட்டு RFQ டெம்ப்ளேட் (172 மிமீ மட் மோட்டார் டேன்டெம் பேரிங்)
செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, கீழே உள்ள டெம்ப்ளேட்டை உங்கள் மின்னஞ்சல் அல்லது விசாரணைப் படிவத்தில் நகலெடுக்கலாம்:
RFQ: 172மிமீ மட் மோட்டருக்கான டேன்டெம் பேரிங்
மோட்டார் அளவு/தொடர்: 172மிமீ (இருந்தால் தொடரைக் குறிப்பிடவும்)
பயன்பாடு: மண் மோட்டார் / டவுன்ஹோல் மோட்டார் / திருகு துளையிடும் கருவி
தேவையான அளவுகள்:
உருட்டல் உறுப்பு விருப்பம் (தெரிந்தால்):
பொருள் தேவை: ___ (குறிப்பு எடுத்துக்காட்டு 55SiMoVA)
இயக்க நிலைமைகள்:
QC/ஆவணம்: ___
அளவு: ___
டெலிவரி விதிமுறைகள் மற்றும் சேருமிடம்: ___
உங்கள் வரைதல்/அளவீடுகளுடன் இந்த RFQஐ அனுப்பவும், மேலும் பொருத்தமான டேன்டெம் பேரிங் உள்ளமைவை நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்தலாம்.
9) பொதுவான தேர்வு தவறுகள் (மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது)
தவறு 1: மோட்டார் அளவு மூலம் மட்டுமே தேர்ந்தெடுப்பது
சரி: OD/ID/உயரம் மற்றும் இனச்சேர்க்கை பகுதி விவரங்களை உறுதிப்படுத்தவும். '172mm' போதாது.
தவறு 2: அடுக்கு உயரம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை புறக்கணித்தல்
சரி: முக்கியமான பரிமாணங்களை வரையறுக்கவும் மற்றும் அவை எவ்வாறு ஆய்வு செய்யப்படும்.
தவறு 3: அதிர்ச்சி மற்றும் டைனமிக் சுமைகளை குறைத்து மதிப்பிடுதல்
சரி: வழக்கமான மற்றும் அதிகபட்ச துளையிடல் அளவுருக்கள் மற்றும் அறியப்பட்ட அதிர்ச்சி/அதிர்வு நிலைகளை வழங்கவும்.
தவறு 4: தாங்கும் பிரிவில் இணைக்கப்பட்ட கூறுகளைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை
சரி: முழு தாங்கி பிரிவு வடிவமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்யவும். பல அசெம்பிளிகளில், உந்துதல் மற்றும் ரேடியல் ஆதரவு இணைந்து செயல்படுகின்றன (உதாரணமாக, டேன்டெம் பேரிங் + ரேடியல் பேரிங் ஏற்பாடுகள்).
தவறு 5: 'தனிப்பயன்' பகுதிகளுக்கான வரைபட அனுமதியைத் தவிர்த்தல்
சரி: பொருந்தாததைத் தடுக்க, உற்பத்திக்கு முன் வரைபடங்கள்/ஸ்பெக் ஷீட்களைக் கோரவும் மற்றும் அங்கீகரிக்கவும்.
முடிவு: சரியான டேன்டெம் பேரிங் சாய்ஸ் ஃபிட் + லோட் + செயல்முறை கட்டுப்பாடு
172 மிமீ மட் மோட்டருக்கு டேன்டெம் பேரிங் தேர்வு செய்ய, நான்கு தூண்களில் கவனம் செலுத்துங்கள்:
சரியான பொருத்தம் (OD/ID/ஸ்டாக் உயரம் + சகிப்புத்தன்மை தேவைகள்)
அச்சு சுமை திறன் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளுடன் சீரமைக்கப்பட்டது
பொருள் மற்றும் உற்பத்தி நிலைத்தன்மை (எ.கா., 55SiMoVA உடன் கண்டறியக்கூடிய தன்மை மற்றும் QC)
பொருத்தமான உருட்டல் உறுப்பு வடிவமைப்பு (பந்தின் அளவு ϕ20.88phi 20.88ϕ20.88 மிமீ மற்றும் குறிப்பு விருப்பங்களாக 18 பந்துகள் / 9–12 நெடுவரிசைகள் போன்ற கட்டமைப்பு)
உங்கள் மோட்டார் அளவு, தேவையான பரிமாணங்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை நீங்கள் பகிர்ந்து கொண்டால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த உற்பத்தியாளர் சரியான டேன்டெம் தாங்கி உள்ளமைவை பரிந்துரைக்கலாம் மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தை திறமையாக ஆதரிக்கலாம்.
