ஒரு மண் மோட்டார் (டவுன்ஹோல் மோட்டார் / ஸ்க்ரூ டிரில்லிங் கருவி) கடுமையான சூழலில் வாழ்கிறது: அதிக சுமை, தொடர்ச்சியான சுழற்சி, அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு, மற்றும் சிராய்ப்பு திடப்பொருட்களை சுமந்து செல்லும் மண் தோண்டுதல். தாங்கி பிரிவின் உள்ளே, இரண்டு கூறுகள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் இயக்க வாழ்க்கைக்கு குறிப்பாக முக்கியம்:
டேன்டெம் பேரிங் (முதன்மையாக அச்சு/உந்துதல் சுமையை நிர்வகித்தல்), மற்றும்
TC ரேடியல் தாங்கி (முதன்மையாக ரேடியல்/பக்க சுமை மற்றும் தண்டு வழிகாட்டுதலை நிர்வகித்தல்).
அவர்கள் வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்கிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலான அணிகள் எதிர்பார்ப்பதை விட அவர்கள் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறார்கள். இந்தக் கட்டுரை ஒவ்வொரு தாங்கியின் பங்கு, மிகவும் பொதுவான கள தோல்வி அறிகுறிகள் மற்றும் அவற்றை ஒரு ஜோடி அமைப்பாகக் கருதுவது ஏன் மிகவும் நிலையான துளையிடுதலுக்கும் குறைவான தொடர்ச்சியான தோல்விகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது.
1) இந்த இரண்டு தாங்கு உருளைகளை ஏன் ஒப்பிட வேண்டும்?
பல மண் மோட்டார் வடிவமைப்புகளில், தாங்கும் பிரிவு இரண்டு மேலாதிக்க சுமை திசைகளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்:
அச்சு (உந்துதல்) சுமைகள் : WOB (பிட் மீது எடை) மற்றும் அச்சு துளையிடும் இயக்கவியல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது
ரேடியல் (பக்க) சுமைகள் : பாதை, நாய் கால்கள், பிட்/உருவாக்கம் தொடர்பு மற்றும் சுழல் போன்ற அதிர்வுகளால் இயக்கப்படுகிறது
ஒரு டேன்டெம் தாங்கி மற்றும் ஒரு TC ரேடியல் தாங்கி பொதுவாக இந்த இரண்டு சுமை வகைகளைக் குறிக்கும். ஒன்று சிதைந்தால், அது மற்றொன்றின் மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது - எனவே சரிசெய்தல் மற்றும் ஆதாரம் இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2) அவை மண் மோட்டாரில் எங்கு பொருத்தப்படுகின்றன
OEM மற்றும் மோட்டார் தொடர்களின்படி சரியான தளவமைப்புகள் மாறுபடும், ஆனால் ஒட்டுமொத்த சுமை பாதை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:
பவர் பிரிவு → டிரைவ் ஷாஃப்ட் → தாங்கி பிரிவு → பிட்
தாங்கி பிரிவுக்குள்:
உந்துதல்/அச்சு சுமைக்கு சுழலலை அனுமதிக்கும் போது அதிக அச்சு விசையைச் சுமக்கும் திறன் கொண்ட தாங்கி அமைப்பு தேவை (பெரும்பாலும் ஒரு டேன்டெம் பேரிங் ஏற்பாடு).
ரேடியல் சுமைக்கு பக்க சக்திகளைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் தண்டை சரியாக வழிநடத்தும் ஒரு தாங்கி தீர்வு தேவை (பெரும்பாலும் டவுன்ஹோல் சேவையில் TC ரேடியல் தாங்கி).
முக்கிய புள்ளி: டேன்டெம் பேரிங் மற்றும் ரேடியல் பேரிங் ஆகியவை சுயாதீனமாக இயங்காது. அவை சீரமைப்பு, அனுமதிகள் மற்றும் அதே கீழ்நிலை சூழலைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
3) டேன்டெம் பேரிங்: பங்கு, அது எதைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் அதற்கு என்ன தேவை
முதன்மை பங்கு: உந்துதல் (அச்சு) சுமை ஆதரவு
ஒரு டேன்டெம் பேரிங் ஏற்பாடு சுமக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது . அதிக அச்சு சுமைகளை நிலையான சுழற்சியை பராமரிக்கும் போது நடைமுறையில், இது மண் மோட்டார் உதவுகிறது:
WOB ஐ இன்னும் சீராக வைத்திருக்கவும்
உந்துதல் ஏற்றுதலின் கீழ் உராய்வைக் குறைக்கிறது
டிரைவ் ஷாஃப்ட்/பேரிங் பிரிவை விரைவான உந்துதல் தொடர்பான உடைகளிலிருந்து பாதுகாக்கவும்
வழக்கமான தேர்வு நெம்புகோல்கள் (172மிமீ குறிப்பு)
, 172 மிமீ மட் மோட்டாருக்கு டேன்டெம் பேரிங் சோர்ஸிங் அடிக்கடி வடிவமைப்பு நோக்கம் மற்றும் பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகள் இரண்டையும் பொருத்துகிறது. பொதுவாக குறிப்பிடப்படும் அளவுருக்களின் தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
பொருள் விருப்பம்: 55SiMoVA
எஃகு பந்து அளவு: ϕ20.88phi 20.88ϕ20.88 மிமீ
பந்து எண்ணிக்கை: 18
குறிப்பு பரிமாணங்கள்:
உள்ளமைவு விருப்பங்கள்: நெடுவரிசைகள் 9-12 (வடிவமைப்பைப் பொறுத்து)
தாங்கி பிரிவுகள் வேறுபடுவதால், இந்த மதிப்புகள் கருதப்பட வேண்டும் குறிப்பு புள்ளிகளாக , டிராப்-இன் மாற்றீடுகளுக்கு உத்தரவாதம் இல்லை.
பொதுவான டேன்டெம் தாங்கி தோல்வி முறைகள் (உயர் நிலை)
கிழிக்கும்போது, உந்துதல்-தாங்கும் சிக்கல்கள் அடிக்கடி தோன்றும்:
சோர்வு சேதம் (பந்தய பாதைகளில் குழி
தாக்கக் குறிகள் (ஷாக் லோடிங்கிலிருந்து பிரினெல்லிங் வகை உள்தள்ளல்கள்)
மாசுபாட்டிலிருந்து அணியும் (திடப் பொருட்களால் ஏற்படும் மேற்பரப்பு சேதத்தை துரிதப்படுத்தியது)
அதிக வெப்பத்தின் அறிகுறிகள் (நிறம் மாறுதல் அல்லது அசாதாரண உடைகள்)
4) TC ரேடியல் தாங்கி: பங்கு, இது எதைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் ஏன் முக்கியமானது
முதன்மை பங்கு: ரேடியல் (பக்க) சுமை ஆதரவு மற்றும் தண்டு வழிகாட்டுதல்
ஒரு TC ரேடியல் தாங்கி முதன்மையாக ரேடியல் சக்திகளைக் குறிக்கிறது மற்றும் தண்டை சரியாக வழிநடத்த உதவுகிறது. ஒரு மண் மோட்டாரில், நல்ல ரேடியல் கட்டுப்பாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் அதிகப்படியான பக்க இயக்கம் இதற்கு வழிவகுக்கும்:
தண்டு சுற்றுப்பாதை/சுழல்
வீட்டு தேய்த்தல் மற்றும் முடுக்கப்பட்ட உடைகள்
நிலையற்ற துளையிடல் நடத்தை
த்ரஸ்ட் பேரிங் ஸ்டேக்கில் சீரற்ற ஏற்றுதல்
என்ன TC ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் எதிர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன
தனியுரிம விவரங்களைப் பெறாமல், TC ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக டவுன்ஹோல் கருவிகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பொறுத்துக்கொள்ளும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன:
மண் திடப்பொருட்களிலிருந்து சிராய்ப்பு
பக்க சுமைகள் பாதை மற்றும் உருவாக்கத்துடன் மாறும்
அணியவும் அதிர்வு மற்றும் இடைப்பட்ட தொடர்பு நிலைமைகளின் கீழ்
பொதுவான TC ரேடியல் தாங்கி தோல்வி முறைகள்
ரேடியல்-தாங்கும் பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் பின்வருமாறு:
அனுமதி வளர்ச்சி (உடைகள் விளையாட்டை அதிகரிக்கிறது, வழிகாட்டுதலைக் குறைக்கிறது)
ஸ்கோரிங்/க்ரூவிங் (மேற்பரப்பு சேதத்தை உருவாக்கும் உராய்வுகள்)
சிப்பிங்/கிராக்கிங் (தாக்கம்/அதிர்ச்சி தொடர்பான சேதம்)
சீரற்ற உடைகள் (பெரும்பாலும் தவறான சீரமைப்பு அல்லது கடுமையான பக்க ஏற்றுதல் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது)
5) டேன்டெம் வெர்சஸ். டிசி ரேடியல் பேரிங்: பக்கவாட்டு ஒப்பீடு
| தலைப்பு |
டேன்டெம் பேரிங் (த்ரஸ்ட்/ஆக்சியல்) |
டிசி ரேடியல் பேரிங் (ரேடியல்) |
ஏன் முக்கியமானது |
| முதன்மை சுமை |
அச்சு / உந்துதல் |
ரேடியல் / பக்க சுமை |
பரிமாணங்கள் பொருந்தினாலும் தவறான தேர்வு ஆரம்ப தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது |
| அது என்ன நிலைப்படுத்துகிறது |
WOB தொடர்பான உந்துதல் சுமை பாதை, அச்சு சுமையின் கீழ் சுழற்சி நிலைத்தன்மை |
தண்டு வழிகாட்டுதல், ரன்அவுட் கட்டுப்பாடு, பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை |
ஒரு திசையில் உறுதியற்ற தன்மை பெரும்பாலும் மற்றொன்றில் சுமையை அதிகரிக்கிறது |
| வழக்கமான 'முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை' |
ஒத்த WOB இன் கீழ் முறுக்கு அதிகரிக்கும், மோசமான அச்சுப் பதில் |
அதிகரித்த அதிர்வு, கரடுமுரடான ஓட்டம், கருவியின் உறுதியற்ற தன்மை |
ஒரு ஓட்டத்திற்குப் பிறகு குறுகிய ஆய்வு கவனம் செலுத்த உதவுகிறது |
| பொதுவான சிதைவு அறிகுறிகள் |
இன சேதம், குழி |
உடைகள்/கிளியரன்ஸ் வளர்ச்சி, க்ரூவிங்/ஸ்கோரிங், சிப்பிங் |
காட்சி ஆதாரம் மூல காரணத்தை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது |
| தேர்வு உள்ளீடுகள் |
அச்சு சுமை நிலை, வாழ்க்கை இலக்கு, கட்டமைப்பு, பொருள், பந்து வடிவமைப்பு |
பக்க சுமை எதிர்பார்ப்புகள், சேறு உராய்வுகள், பொருத்தம்/அழிவு உத்தி |
இரண்டிற்கும் இயக்க நிலைமைகள் தேவை, மோட்டார் அளவு மட்டுமல்ல |
| தனிப்பயனாக்குதல் தேவைகள் |
OD/ID/ஸ்டாக் உயரம்/டலரன்ஸ்கள்; கட்டமைப்பு |
OD/ID/நீளம்/பொருத்தம்; உடைகள்-எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு தேர்வுகள் |
ஃபிட் பிழைகள் மற்றும் ஸ்டாக்-அப் சிக்கல்கள் மீண்டும் தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன |
6) துறையில் தோல்வி அறிகுறிகள்: கிழிக்கப்படுவதற்கு முன் நீங்கள் கவனிக்கக்கூடியவை
மேற்பரப்பு அறிகுறிகள் எப்போதும் உறுதியானவை அல்ல, ஆனால் அவை பயனுள்ள தடயங்கள்.
அடிக்கடி டேன்டெம் (உந்துதல்) தாங்கும் சிக்கல்களை நோக்கிச் செல்லும் அறிகுறிகள்
நிலையான WOB பதிலைப் பராமரிப்பதில் சிரமம் (அச்சு நடத்தை 'சீரற்றதாக உணர்கிறது')
ஒத்த துளையிடல் அளவுருக்களின் கீழ் முறுக்கு போக்குகளை அதிகரிக்கும்
தாங்கும் பிரிவில் (அளவிடக்கூடிய இடத்தில்) அதிக உராய்வுக்கு இசைவான அறிகுறிகள்
டியர் டவுன் போது உந்துதல் தொடர்பான கூறுகளில் முன்கூட்டிய உடைகள்
ரேடியல் தாங்கி பிரச்சினைகளை அடிக்கடி சுட்டிக்காட்டும் அறிகுறிகள்
அதிகரித்த அதிர்வு அல்லது கடினமான இயங்கும் உணர்வு
டூல்ஃபேஸ் உறுதியற்ற தன்மை (குறிப்பாக திசை வேலையில் பொருத்தமானது)
சீரற்ற ROP அச்சு மாற்றங்களைக் காட்டிலும் பக்கவாட்டு உறுதியற்ற தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
ஓட்டத்திற்குப் பின் தண்டு/வீடு தேய்க்கப்பட்டதற்கான சான்றுகள் கிடைத்தன
கணினி சிக்கலைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் (இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன)
பல கருவிகளில் மீண்டும் மீண்டும் குறுகிய கால வாழ்க்கை
துளையிடும் நாய்க்கால்களுக்குப் பிறகு ஏற்படும் தோல்விகள் அல்லது உயர்-டைனமிக் இடைவெளிகள்
மாசு நிகழ்வுகள் (சேறு திடப்பொருள்கள், குப்பைகள் உட்செலுத்துதல்)
அசெம்பிளி/டாலரன்ஸ் ஸ்டேக்-அப் சிக்கல்கள் தவறான சீரமைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன
குறிப்பு: எப்பொழுதும் டர்டவுன் ஆய்வு மூலம் உறுதிப்படுத்தவும். இதேபோன்ற மேற்பரப்பு அறிகுறிகள் வெவ்வேறு காரணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
7) மூல காரணங்கள்: இந்த தாங்கு உருளைகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன (மற்றும் ஏன் தோல்விகள் ஜோடி ஒன்றாக)
1) ஓவர்லோடிங் (அச்சு அல்லது ரேடியல்)
2) சிராய்ப்பு மாசுபாடு
மண் திடப்பொருள்கள் வியத்தகு முறையில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தலாம்-குறிப்பாக ரேடியல் கூறுகள் மற்றும் தொடர்பு பரப்புகளில்-அழிவு வளர்ச்சி மற்றும் இரண்டாம் நிலை உறுதியற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும்.
3) தவறான அமைப்பு, சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்-அப் மற்றும் சட்டசபை பிழைகள்
ஒரு சரியான பகுதி கூட தோல்வியடையும் போது:
OD/ID பொருத்துதல்கள் தவறானவை
அடுக்கு உயரம் பொருந்தவில்லை
செறிவு/ரன்அவுட் கட்டுப்பாடற்றது
இனச்சேர்க்கை கூறுகள் அணியப்படுகின்றன ஆனால் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
அதனால்தான் தனிப்பயன் பரிமாணங்கள் வரைபடங்கள் மற்றும் ஆய்வு முறைகள் மூலம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், '172mm' மூலம் மட்டும் யூகிக்கப்படாது.
4) அதிர்ச்சி, ஸ்டிக்-ஸ்லிப் மற்றும் அதிர்வு
டைனமிக் துளையிடல் நடத்தை உருவாக்கலாம்:
இயக்கவியல் தொடங்கியவுடன், அவை பெருக்க முனைகின்றன-அதிகரிக்கும் அதிர்வு மற்றும் மோசமான உடைகள் ஆகியவற்றின் சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன.
8) ஏன் இரண்டும் மேட்டர்: ஒரு மட் மோட்டாரில் கப்பிடு-லோட் ரியாலிட்டி
ஒரு பயனுள்ள கட்டைவிரல் விதி:
ரேடியல் கிளியரன்ஸ் வளர்ச்சியானது தண்டு இயக்கத்தை அதிகரிக்கிறது , இது உந்துதல் தாங்கியை சமமற்ற மற்றும் அதிக அழுத்தத்தில் சுமந்து செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம்.
உந்துதல் தாங்கும் சிதைவு உராய்வு மற்றும் உறுதியற்ற தன்மையை அதிகரிக்கிறது , இது அடிக்கடி அதிர்வுகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரேடியல் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
எனவே 'டேண்டம் பேரிங் பிரச்சனை' என்பது பெரும்பாலும் ரேடியல் வழிகாட்டுதல் பிரச்சனையாகும், மேலும் 'ரேடியல் தாங்கி உடைப்பு பிரச்சனை' என்பது பெரும்பாலும் உந்துதல் தாங்கும் வாழ்க்கை பிரச்சனையாக மாறும்.
அவற்றைப் பொருந்திய நம்பகத்தன்மைத் தொகுப்பாகக் கருதுங்கள்-குறிப்பாக நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகளைச் சரிசெய்தல் அல்லது இயக்க உறைகளை மாற்றும்போது (அதிக RPM, கடினமான வடிவங்கள், அதிக டாக்லெக் தீவிரம்).
9) நடைமுறை டீயர்டவுன் ஆய்வு சரிபார்ப்பு பட்டியல் (என்ன பார்க்க வேண்டும்)
டேன்டெம் தாங்கி ஆய்வு
பந்தய பாதை நிலை: பிட்டிங்/ஸ்பால்லிங், அசாதாரண தேய்மான தடங்கள்
உருளும் கூறுகள்: மேற்பரப்பு சேதம், தாக்க குறிகள்
அதிர்ச்சி ஏற்றுதல் அறிகுறிகள் (உள்ளூர் உள்தள்ளல்கள்)
அதிக வெப்பம்/உராய்வு அதிகரிப்பு போன்ற நிறமாற்றம் அல்லது வடிவங்கள்
TC ரேடியல் தாங்கி ஆய்வு
அனுமதியை அளவிடவும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்புகளுடன் ஒப்பிடவும்
சிராய்ப்பு உடைகளுடன் ஒத்துப்போகும் ஸ்கோரிங்/க்ரூவிங்கைப் பாருங்கள்
சில்லுகள்/விரிசல்களை சரிபார்க்கவும் (தாக்கம் தொடர்பான)
சீரற்ற உடைகளை அடையாளம் காணவும் (பெரும்பாலும் தவறான சீரமைப்பு அல்லது பக்க-சுமை செறிவைக் குறிக்கிறது)
அடுத்த ஓட்டத்தை மேம்படுத்த என்ன பதிவு செய்ய வேண்டும்
WOB, RPM, மண் வகை/திட அனுமானங்கள், வெப்பநிலை வரம்பு
இயங்கும் நேரம் மற்றும் இடைவெளி விவரங்கள் (நாய்க்குட்டிகள், மாற்றங்கள்)
புகைப்படங்கள் + அளவிடப்பட்ட அனுமதிகள்/கிழியலில் இருந்து குறிப்புகளை அணியுங்கள்
நிலையான பதிவுகள் பெரும்பாலும் ரன் வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதற்கான விரைவான வழியாகும்.
முடிவு: கட்டைவிரலின் தெளிவான விதி
டேன்டெம் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக நிர்வகிக்கின்றன உந்துதல் (அச்சு) சுமைகளை .
TC ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் (பக்க) சுமை மற்றும் தண்டு வழிகாட்டுதலை நிர்வகிக்கின்றன.
உண்மையான துளையிடுதலில், தோல்விகள் அடிக்கடி இணைக்கப்படுகின்றன-எனவே நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த பொதுவாக இரண்டு கூறுகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும், கிழிக்கும்போது மோசமாகத் தோன்றும் ஒன்றை மட்டும் மாற்றாது.
நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் தாங்கும்-பிரிவு சிக்கல்களைச் சரிசெய்து கொண்டிருந்தாலோ அல்லது 172 மிமீ மோட்டருக்கான ஆதாரங்களைத் தேடுகிறீர்களானால், உங்கள் OD/ID/stack உயரம் , இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் தாங்கும் பிரிவு விவரங்களை அனுப்பவும். பொருத்தப்பட்ட டேன்டெம் பேரிங் + TC ரேடியல் பேரிங் பரிந்துரை என்பது நிலையான செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கான விரைவான பாதையாகும்.
