Wprowadzenie produktu
Specyficzna struktura narzędzia do wiercenia śrubowego anty-kropka jest następująca:
-Zespół wału napędowego zawiera wrzeciono napędowe, górny koniec wrzeciona napędowego jest podłączony do uniwersalnego wału przez zakrętkę wodną, dolny koniec wrzeciona napędowego rozciąga się na zewnątrz obudowy napędu do podłączania pręta wiertła, wrzeciono napędowe jest wyposażone w osiowy otwór i wnękę łączącą znajdującą się w jamie podłączającej znajdującą się w jamie podłączającej znajdującej się Pręć podłączająca znajduje się na górze pierwszej zakładki w nasadce wodnej, pierwszy anty-kropki dolnego końca pierwszego podłączającego pręta przeciwpadającego znajduje się w jamie połączeń i połączona z pierwszą nakrętką przeciwzapoczniową.
-Zespół silnika obejmuje stojan silnikowy i wirnik silnika, górny koniec uniwersalnej obudowy jest gwintowany do dolnego końca stojana silnika, górny koniec uniwersalnego wału rozciąga się na stojan silnikowy i jest podłączony do dolnego końca wirnika silnika przez drugie połączenie anty-letniskowe, jest podtrzymywany silnik, stojak silnikowy jest dostarczany przez Na zewnątrz wystający drugi pierścień stoppowy, który służy do obsługi trzeciej zakładki pod trzecią zakładką, gdy stojak silnikowy jest upuszczony. Drugi pierścień zatrzymujący jest dostarczany na ścianie peryferyjnej drugiego połączenia anty-kropla z zewnętrznie wystającym drugim pierścieniem zatrzymującym, przy czym drugi pierścień zatrzymujący jest używany do obsługi stojana silnika, gdy jest upuszczony pod trzecią zakładką.
Łącząc pierwszy pręt podłączający anty-kropkę z pierwszym pierścieniem ustalającym i pierwszą nakrętką przeciwpowodziową, wrzeciona napędowe jest przymocowane do nasadki wodnej, skutecznie zapobiegając wrzecionowi napędu i wiertła podłączonym do końca wrzeciona napędowego do studzienki i unikanie wypadków w dole.
Przewaga produktu
1. Przyjęliśmy najnowszą technologię antyprzewodnikową w krótkim odcinku anty-kropki, wykorzystując podwójną strukturę ubezpieczeniową dysku anty-kanałowego + ogranicznika przeciwpożarowego.
2. Przeprowadziliśmy leczenie anty-kroplowate na górnym końcu uniwersalnego wału, o ile wał uniwersalny zostanie zepsuty poniżej, anty-kropka tutaj natychmiast się udaje.
3. Wzięliśmy dwa zabiegi przeciwpożarowe na wale napędowym, co znacznie zapewnia bezpieczeństwo wiercenia.
4. Wszystkie nasze zewnętrzne średnice mieszkania są zaprojektowane zgodnie ze standardami i są dostarczane wymiary ratunkowe.
Zastosowania produktu
1. Wiercenie kierunkowe:
Jeśli chodzi o wiercenie kierunkowe, silnik przeciwpożarowy anty-kropki odgrywa kluczową rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa. Ten silnik został zaprojektowany w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli i manewrowalności, umożliwiając operatorom dokładne poruszanie się po odwiercie w pożądanym kierunku. Korzystając z tego silnika, ryzyko niezamierzonych odchyleń lub niewspółosiowości jest zminimalizowane, zapewniając bezpieczne i wydajne operacje wiercenia.
2. Niedalenione wiercenie:
Silnik przeciwpożarowy anty-kropki jest niezbędnym elementem w niewłaściwym zastosowaniach wiercenia. Ta technika wiercenia obejmuje utrzymanie ciśnienia w odwiercie niższym niż ciśnienie formacyjne, co stanowi unikalne wyzwania. Zdolność silnika do niezawodnego działania w takich warunkach zwiększa bezpieczeństwo poprzez zapewnienie ciągłych operacji wiercenia bez uszczerbku dla integralności odwiertu lub ryzyka wybuchów.
3. Geosteering:
W aplikacjach geosteeringowych silnik przeciwpożarowy anty-kropki zapewnia niezbędną niezawodność i bezpieczeństwo wymagane do precyzyjnego pozycjonowania odwiertu. Geosteering obejmuje korekty kierunku wiercenia w czasie rzeczywistym na podstawie danych geologicznych. Uwzględniając ten silnik, operatorzy mogą z pewnością podejmować dokładne decyzje sterujące, zmniejszając ryzyko wiercenia się do niebezpiecznych formacji lub napotkanie nieoczekiwanych warunków odwiertu.
4. Wiercenie obudowy:
Silnik przeciwpożarowy anty-kropki jest szeroko stosowany w operacjach wiercenia obudowy, gdzie bit wiertła jest przymocowany do sznurka obudowy. Ten silnik zapewnia bezpieczne i wydajne wiercenie obudowy, zmniejszając ryzyko uszkodzenia obudowy lub awarii. Jego solidny projekt i precyzyjne kontrola umożliwiają operatorom osiągnięcie optymalnej wydajności wiercenia przy jednoczesnym zachowaniu integralności obudowy, zwiększając ogólne bezpieczeństwo wiercenia.
Podsumowując, silnik przeciwpożarowy przeciwpowodziowy znajduje wszechstronne zastosowanie w złożonych scenariuszach wiertniczych olejowych i gazowych. Jego główną funkcją jest zwiększenie współczynnika bezpieczeństwa poprzez zapewnienie niezawodnych i wydajnych operacji wiercenia w różnych trudnych środowiskach, takich jak lądowe, offshore, wysokiej temperatury, rozszerzone zasięg, kierunki, niedożywione, geosteerowanie i wiercenie obudowy. Korzystając z tego silnika, operatorzy mogą ograniczać ryzyko, poprawić sukces operacyjny i zapewnić bezpieczeństwo personelu i sprzętu podczas procesu wiercenia.
FAQ
1. Co to jest silnik przeciwpożarowy anty-kropki i jak to działa?
- Silnik przeciwpożarowy anty-kropki to urządzenie używane w przemyśle naftowym do napędzania narzędzi wiertniczych. Został zaprojektowany, aby zapobiec zrzuceniu silnika w odwiercie podczas pracy. Wykorzystuje zaawansowaną technologię, aby zapewnić stabilność i wydajne wiercenie.
2. W jaki sposób silnik przeciwpożarowy anty-kropki przyczynia się do jakości operacji wiercenia?
-Silnik przeciwpożarowy przeciwprawie jest skrupulatnie zaprojektowany i produkowany w celu spełnienia wysokiej jakości standardów. Precyzyjna inżynieria i budownictwo powodują lepszą wydajność wiercenia, skrócony czas przestoju i zwiększył ogólną wydajność.
3. Czy możesz mi powiedzieć więcej o cechach projektowych silnika przeciwpożarowego?
- Konstrukcja silnika przeciwpożarowego anty-kropki zawiera innowacyjne cechy, takie jak zwiększona odporność na wstrząsy, ulepszona moc momentu obrotowego i zoptymalizowana transmisja mocy. Te elementy projektowe zapewniają niezawodne i skuteczne operacje wiercenia w trudnych środowiskach.
4. W jaki sposób anty-kropka downhole obsługuje zapasy i wymagania dotyczące transportu?
-Utrzymujemy dobrze zarządzany system zapasów, aby zapewnić dostępność silników przeciwpożarowych anty-kropki. Nasz usprawniony proces transportu zapewnia szybką dostawę naszym klientom. Priorytetowo traktujemy wydajną logistykę, aby zminimalizować wszelkie opóźnienia lub zakłócenia w łańcuchu dostaw.
5. Jaki jest typowy cykl życia lub cykl serwisowy silnika przeciwpożarowego?
- Silnik przeciwpożarowy przeciwprawie ma solidny cykl życia, zaprojektowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki wiercenia. Przy odpowiedniej konserwacji i regularnym serwisowaniu może zapewnić niezawodną wydajność przez dłuższy czas. Nasz zespół wsparcia technicznego może poprowadzić Cię w zalecanych przedziałach i procedurach serwisowych, aby zmaksymalizować żywotność silnika.
Wprowadzenie produktu
Specyficzna struktura narzędzia do wiercenia śrubowego anty-kropka jest następująca:
-Zespół wału napędowego zawiera wrzeciono napędowe, górny koniec wrzeciona napędowego jest podłączony do uniwersalnego wału przez zakrętkę wodną, dolny koniec wrzeciona napędowego rozciąga się na zewnątrz obudowy napędu do podłączania pręta wiertła, wrzeciono napędowe jest wyposażone w osiowy otwór i wnękę łączącą znajdującą się w jamie podłączającej znajdującą się w jamie podłączającej znajdującej się Pręć podłączająca znajduje się na górze pierwszej zakładki w nasadce wodnej, pierwszy anty-kropki dolnego końca pierwszego podłączającego pręta przeciwpadającego znajduje się w jamie połączeń i połączona z pierwszą nakrętką przeciwzapoczniową.
-Zespół silnika obejmuje stojan silnikowy i wirnik silnika, górny koniec uniwersalnej obudowy jest gwintowany do dolnego końca stojana silnika, górny koniec uniwersalnego wału rozciąga się na stojan silnikowy i jest podłączony do dolnego końca wirnika silnika przez drugie połączenie anty-letniskowe, jest podtrzymywany silnik, stojak silnikowy jest dostarczany przez Na zewnątrz wystający drugi pierścień stoppowy, który służy do obsługi trzeciej zakładki pod trzecią zakładką, gdy stojak silnikowy jest upuszczony. Drugi pierścień zatrzymujący jest dostarczany na ścianie peryferyjnej drugiego połączenia anty-kropla z zewnętrznie wystającym drugim pierścieniem zatrzymującym, przy czym drugi pierścień zatrzymujący jest używany do obsługi stojana silnika, gdy jest upuszczony pod trzecią zakładką.
Łącząc pierwszy pręt podłączający anty-kropkę z pierwszym pierścieniem ustalającym i pierwszą nakrętką przeciwpowodziową, wrzeciona napędowe jest przymocowane do nasadki wodnej, skutecznie zapobiegając wrzecionowi napędu i wiertła podłączonym do końca wrzeciona napędowego do studzienki i unikanie wypadków w dole.
Przewaga produktu
1. Przyjęliśmy najnowszą technologię antyprzewodnikową w krótkim odcinku anty-kropki, wykorzystując podwójną strukturę ubezpieczeniową dysku anty-kanałowego + ogranicznika przeciwpożarowego.
2. Przeprowadziliśmy leczenie anty-kroplowate na górnym końcu uniwersalnego wału, o ile wał uniwersalny zostanie zepsuty poniżej, anty-kropka tutaj natychmiast się udaje.
3. Wzięliśmy dwa zabiegi przeciwpożarowe na wale napędowym, co znacznie zapewnia bezpieczeństwo wiercenia.
4. Wszystkie nasze zewnętrzne średnice mieszkania są zaprojektowane zgodnie ze standardami i są dostarczane wymiary ratunkowe.
Zastosowania produktu
1. Wiercenie kierunkowe:
Jeśli chodzi o wiercenie kierunkowe, silnik przeciwpożarowy anty-kropki odgrywa kluczową rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa. Ten silnik został zaprojektowany w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli i manewrowalności, umożliwiając operatorom dokładne poruszanie się po odwiercie w pożądanym kierunku. Korzystając z tego silnika, ryzyko niezamierzonych odchyleń lub niewspółosiowości jest zminimalizowane, zapewniając bezpieczne i wydajne operacje wiercenia.
2. Niedalenione wiercenie:
Silnik przeciwpożarowy anty-kropki jest niezbędnym elementem w niewłaściwym zastosowaniach wiercenia. Ta technika wiercenia obejmuje utrzymanie ciśnienia w odwiercie niższym niż ciśnienie formacyjne, co stanowi unikalne wyzwania. Zdolność silnika do niezawodnego działania w takich warunkach zwiększa bezpieczeństwo poprzez zapewnienie ciągłych operacji wiercenia bez uszczerbku dla integralności odwiertu lub ryzyka wybuchów.
3. Geosteering:
W aplikacjach geosteeringowych silnik przeciwpożarowy anty-kropki zapewnia niezbędną niezawodność i bezpieczeństwo wymagane do precyzyjnego pozycjonowania odwiertu. Geosteering obejmuje korekty kierunku wiercenia w czasie rzeczywistym na podstawie danych geologicznych. Uwzględniając ten silnik, operatorzy mogą z pewnością podejmować dokładne decyzje sterujące, zmniejszając ryzyko wiercenia się do niebezpiecznych formacji lub napotkanie nieoczekiwanych warunków odwiertu.
4. Wiercenie obudowy:
Silnik przeciwpożarowy anty-kropki jest szeroko stosowany w operacjach wiercenia obudowy, gdzie bit wiertła jest przymocowany do sznurka obudowy. Ten silnik zapewnia bezpieczne i wydajne wiercenie obudowy, zmniejszając ryzyko uszkodzenia obudowy lub awarii. Jego solidny projekt i precyzyjne kontrola umożliwiają operatorom osiągnięcie optymalnej wydajności wiercenia przy jednoczesnym zachowaniu integralności obudowy, zwiększając ogólne bezpieczeństwo wiercenia.
Podsumowując, silnik przeciwpożarowy przeciwpowodziowy znajduje wszechstronne zastosowanie w złożonych scenariuszach wiertniczych olejowych i gazowych. Jego główną funkcją jest zwiększenie współczynnika bezpieczeństwa poprzez zapewnienie niezawodnych i wydajnych operacji wiercenia w różnych trudnych środowiskach, takich jak lądowe, offshore, wysokiej temperatury, rozszerzone zasięg, kierunki, niedożywione, geosteerowanie i wiercenie obudowy. Korzystając z tego silnika, operatorzy mogą ograniczać ryzyko, poprawić sukces operacyjny i zapewnić bezpieczeństwo personelu i sprzętu podczas procesu wiercenia.
FAQ
1. Co to jest silnik przeciwpożarowy anty-kropki i jak to działa?
- Silnik przeciwpożarowy anty-kropki to urządzenie używane w przemyśle naftowym do napędzania narzędzi wiertniczych. Został zaprojektowany, aby zapobiec zrzuceniu silnika w odwiercie podczas pracy. Wykorzystuje zaawansowaną technologię, aby zapewnić stabilność i wydajne wiercenie.
2. W jaki sposób silnik przeciwpożarowy anty-kropki przyczynia się do jakości operacji wiercenia?
-Silnik przeciwpożarowy przeciwprawie jest skrupulatnie zaprojektowany i produkowany w celu spełnienia wysokiej jakości standardów. Precyzyjna inżynieria i budownictwo powodują lepszą wydajność wiercenia, skrócony czas przestoju i zwiększył ogólną wydajność.
3. Czy możesz mi powiedzieć więcej o cechach projektowych silnika przeciwpożarowego?
- Konstrukcja silnika przeciwpożarowego anty-kropki zawiera innowacyjne cechy, takie jak zwiększona odporność na wstrząsy, ulepszona moc momentu obrotowego i zoptymalizowana transmisja mocy. Te elementy projektowe zapewniają niezawodne i skuteczne operacje wiercenia w trudnych środowiskach.
4. W jaki sposób anty-kropka downhole obsługuje zapasy i wymagania dotyczące transportu?
-Utrzymujemy dobrze zarządzany system zapasów, aby zapewnić dostępność silników przeciwpożarowych anty-kropki. Nasz usprawniony proces transportu zapewnia szybką dostawę naszym klientom. Priorytetowo traktujemy wydajną logistykę, aby zminimalizować wszelkie opóźnienia lub zakłócenia w łańcuchu dostaw.
5. Jaki jest typowy cykl życia lub cykl serwisowy silnika przeciwpożarowego?
- Silnik przeciwpożarowy przeciwprawie ma solidny cykl życia, zaprojektowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki wiercenia. Przy odpowiedniej konserwacji i regularnym serwisowaniu może zapewnić niezawodną wydajność przez dłuższy czas. Nasz zespół wsparcia technicznego może poprowadzić Cię w zalecanych przedziałach i procedurach serwisowych, aby zmaksymalizować żywotność silnika.
![]() | Długość | 26,64 stóp | 8.12m |
Waga | 3748lb | 1700 kg | |
Najlepsze połączenie | 4 1/2 ″ Reg | ||
Dolne połączenie | 6 5/8 ″ Reg | ||
Max OD z stabilizatora | 9.37 cali | 238 mm | |
StabilizerType | / | ||
Naprawiono kąt | 1,25 ° | ||
Pudełko do zgięcia | 68 cali | 1746 mm | |
Natężenie przepływu | 371 ~ 555GPM | 1200 ~ 2100 lpm | |
Prędkość | 88 ~ 154 rpm | ||
Moment operacyjny | 6486lb.ft | 8800N.M | |
Maksymalny moment obrotowy | 11675lb.ft | 15840n.m | |
Różnica operacyjna. Ciśnienie | 652 psi | 4,5 MPa | |
Maksymalne różnice. Ciśnienie | 1174 psi | 8.1MPA | |
WOB WOB | 22500lb | 100 KN | |
MaximumWob | 45000 funtów | 200 KN | |
Moc wyjściowa | 189 HP | 142 kW | |
![]() | Długość | 26,64 stóp | 8.12m |
Waga | 3748lb | 1700 kg | |
Najlepsze połączenie | 4 1/2 ″ Reg | ||
Dolne połączenie | 6 5/8 ″ Reg | ||
Max OD z stabilizatora | 9.37 cali | 238 mm | |
StabilizerType | / | ||
Naprawiono kąt | 1,25 ° | ||
Pudełko do zgięcia | 68 cali | 1746 mm | |
Natężenie przepływu | 371 ~ 555GPM | 1200 ~ 2100 lpm | |
Prędkość | 88 ~ 154 rpm | ||
Moment operacyjny | 6486lb.ft | 8800N.M | |
Maksymalny moment obrotowy | 11675lb.ft | 15840n.m | |
Różnica operacyjna. Ciśnienie | 652 psi | 4,5 MPa | |
Maksymalne różnice. Ciśnienie | 1174 psi | 8.1MPA | |
WOB WOB | 22500lb | 100 KN | |
MaximumWob | 45000 funtów | 200 KN | |
Moc wyjściowa | 189 HP | 142 kW | |